合数单双中特期期准的网站
欢迎光临青岛华盛泰抛丸机械有限公司 关于我们 收藏本站 网站地图 联系我们
全国服务热线:
0532-85136159

抛丸机|喷砂机|喷砂房|砂处理设备

当前位置:首页 » 技术资料 » 桥面抛丸处理和防水施工

桥面抛丸处理和防水施工

文章出处:未知 编辑:抛丸机发表时间:2015-03-26 09:02:50 浏览人数:584,1,0
摘要:介绍了抛丸工艺的特点、原理及丸的种类,分别阐述了桥而抛丸处理工艺及防水层施工技术,指出通过桥而混凝土抛
丸及纤维增强型防水粘结层施工后,防水效果良好,且沥青而层能与防水粘结层紧密粘结,值得进一步推广。
桥面抛丸处理和防水施工
0、引言:
    随着交通量和重型车辆的增加,桥而铺装因粘结和防水问题引起的桥而铺装层早期破坏日益严重。口前,铺装前桥而板常用处理方式存在油污、浮浆层清除不能彻底,表而清洁度和粗糙度无法达到施工要求,微裂缝不能采取有效处理措施等问题,对桥而铺装层的耐久性都会存在质量隐患,已成为影响桥梁整体质量、外观、使用功能的发挥和诱发交通事故的一大因素。因此,桥而混凝土而板的处理和铺装粘结层防水效果对桥而的铺装层质量起到决定性的作用。

1、抛丸施工:
1.1、施工准备:
桥面抛丸处理和防水施工
    1)桥而板质量应满足规范或设计要求。
    2)桥而(包括防护墙根部)应平整、清洁、干燥,不得有空鼓、松动、蜂窝、麻而、浮碴、浮土、脱模剂和油污;表而强度达到规定要求。
    3)进场原材料已经取样并检验合格。
    4)足够的工人、容器等工具。

1.2、抛丸:
    1)桥梁防水层基层处理采用抛丸工艺,即利用抛丸机,抛除梁表而的浮浆。使用抛丸处理的表而粗糙均匀;不会破坏原基而结构和平整度,并且可以完全去除浮浆和起砂,100 %“创而?#20445;?#38706;骨,但同时不会造成骨料的松动和微裂纹,为增强防水材料在表而的附着力并提供一定的渗透效果。

    a.抛丸的原理:
    抛丸?#24378;?#21494;?#25351;?#36895;旋转,将在叶?#31181;?#24515;的磨料,经过调流块( Regulator)及叶轮推动器(Impeller)预加速,送入叶片区再将磨料
高速抛出,速度可超过100 m/s,由于抛丸覆盖范围较大,所以不需利用气压。叶?#36136;桥?#20024;机的心脏,由电动马达直接或间接驱动,每家叶轮生产商均有独特的设计,主要分为单碟和双碟叶轮。
    每片叶轮可装上4块一8块叶片。单碟叶轮较轻及设计成弧?#25105;?#29255;;双碟式叶轮较重,但较易装卸叶片及准?#25151;?#21046;抛出磨料。叶片的形状有直身或弧形设计,直身叶片设计简单,可独立装卸,虽然这种叶片设计可清理的范围(见下文)较小和抛出速度?#31995;停?#20294;由于成本低,因此较为普遍。弧?#25105;?#29255;较难装卸和成本较高,但可清理的范围较大及抛出速度较高。
    另外,叶轮在抛丸室的摆放位置亦很重要,如覆盖范围、与工件距离、工件移动范围、受磨料二次反弹或其他叶轮的相互覆盖范围、保养更换的方便性?#21462;?#32463;验显示倾斜的叶轮对工件覆?#22681;?#22909;,而数个小功率叶轮较一个大功率叶轮在运作时会较灵活和效果更佳。抛丸工艺损耗性很高,其中包括叶轮和内衬钢板等会较易磨损,因此它们的寿命对生产工序很重要。高铬铸钢叶轮如使
用48HRC硬度的钢砂,寿命约为800 h,钢丸则为1 500 h。加硬了的叶?#36136;?#21629;可达4 000 h。

    b.丸的种类:
    铸钢丸:其硬度一般为40HRC一50HRC,加工?#27493;?#23646;时,?#30722;?#30828;度提高到57HRC一62HRC。铸钢丸的韧性较好,使用广泛,其使用寿命为铸铁丸的几倍。
    铸铁丸:其硬度为58HRC -65HRC,质脆而易于破碎,寿命短,使用不广。主要用于需喷丸强度高的场合。
    玻璃丸:硬度较前两者低,主要用于不锈钢、钦、铝、镁及其他不允许铁质污染的材料,?#37096;?#22312;钢铁丸喷丸后作第二次加工之用,以除去铁质污染和降?#22303;?#20214;的表而粗糙度。
    2)基层处理设备采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行桥而混凝土基层处理。轻度抛丸机速度选用2挡一3?#29627;?#34892;走速度5 m/min10 m/min,丸料规格采用S390。
    3)大而积抛丸展开之前应进行抛丸工艺试验,确定最佳丸料规格、丸料流量即最佳电机负载、抛丸设备行走速度等关键工艺参数。抛丸工艺参数确定后,?#27492;?#24207;进行大而积抛丸处理,处理完成后注意保洁。
    4)抛丸过程应连续作业,如果因特殊原因造成抛丸停机,在下次重抛之前将机器倒退30 c,左右,然后再重新开始抛丸,待机
器行走过去后,应及时检查搭接区域抛丸的质量,如有遗漏再进行补抛。
    5)桥而、防护墙根部局部混凝土找平处理时,可使用角磨机,不得出?#32622;?#26174;凹?#26500;岛郟?#20570;到棱直而平,确保防水层有效粘结。
    6)抛丸处理粗糙度应符合规定。如果粗糙度过大,会带来大量的底涂和修复工作量,同时也不利于粘结强度;如果粗糙度过小,会导致粘结力不够。抛丸的控制标准以口测无浮浆为准,粗糙度控制在SP3为宜。
    7)在梁端、侧而存在斜坡,抛丸机容易泄漏丸料,损耗非常严重,为节约成本,要做好回收丸料工作,回收丸料的工作要求抛丸组人员做好收集,要求丸料的损耗在10%一20%内。在不泄露丸料的前提下,尽量压边抛丸,这样可以大大减少下道工序中打磨处理的工艺,节省时间及材?#32420;?#32791;。
桥面抛丸处理和防水施工
1.3、修?#40723;?#23376;:
    1)经抛丸处理后的基层缺陷得以充分暴露,在混凝土桥而形成无数的孔洞。孔?#31895;械?#28526;气或空气在喷涂施工后受热膨胀会引起涂层表而形成针孔,影响涂层表观质量。为保证施工质量,对于梁而验收过程中处理过的部位,可通过调整抛丸机的行走速度来控制基层粗糙度,避免出现过抛现象,对于后续施工带来不便。对基层表而进行检查,并采用修?#40723;?#23376;进行修补,一般采用环氧砂浆修?#40723;?#23376;刮涂2遍一3遍。
    第一遍满刮,采用砂浆型环氧树脂修补材料(环氧树脂+石英砂),处理大的孔洞、裂缝及泄水孔、阴角细部缺陷。
    第二遍局部处理用砂浆型环氧树脂修补大的孔洞、气孔和凸凹不平的地方(若没有该遍可以省略)。
    第三遍满刮,腻?#26377;?#29615;氧树脂修补材料(环氧树脂+滑石粉),用于密封细微气孔。
    2)基层修补均为人工操作。修补完毕,仔细检查,做?#20132;?#23618;表而无肉眼可见的缺陷。
    3)裂纹宽度大于0. 2 mm时,应采用环氧砂浆单独修补。
    4)尽量封闭所?#26800;?#38024;孔、坑洞?#28909;?#38519;。
    5)修?#40723;?#23376;应均?#21462;?#24179;整,尽量薄刮,避免影响粘结力和浪费材料。腻子厚度不宜超过0. 5 mm,刮涂过程中,人员分工明确,刮涂区域以身体为半径,呈弧形分布,刮涂应迅速,避免因浆液固化造成作业而留挂和起毛。
    6)专业吹风机吹扫干?#24359;?#21153;必保证清洁干燥。

2、防水层施工:
桥面抛丸处理和防水施工
    1)抗折混凝土桥而铺装施工完毕并养护验收合格后,进行防水材料施工。本工程涉及到的桥梁全部采用改性沥青加纤维类防水涂料,防水涂料需满足JC /T 975 2005道桥用防水涂料内各项检测指标。为了满足热碾压后抗渗性的要求,防水涂料中增强纤维用量不得少于300 g/㎡(可做试验段最终确定纤维掺量)。

    2)抗折混凝土桥而铺装及桥而路缘石验收合格后,进行防水层的施工。本工程使用的材料为DBS环保型道桥用防水涂料,施工工艺如下:清理基层→吹风除尘→重点部位处理→底油涂刷→多遍防水层喷涂。

    3)施工时要求水泥混凝土铺装层表而应?#25925;?#24179;整有一定强度,采用水泥砂浆找平层时,必须充分养护,不得有酥软、起砂、起
皮现象、平整、龟裂、松动、爆皮等,且应符合设计要求;基层表而做抛丸处理,桥而含水率不应大于巧%。涂刷前水泥混凝土桥而铺装表而必须干净,用?#32622;?#26080;浮土,且干燥,水泥混凝土表而发白后施工。

    a首先应清扫混凝土桥而铺装,并且用吹风机吹净铺装混凝土表而尘土,必要时还可以使用高压水枪对混凝土桥而铺装冲洗,确保混凝土表而清洁。待混凝土桥而风干后进行防水涂料施工。对于局部潮湿的桥而用喷灯烘干后涂刷。涂刷防水涂料时应仔细认真,无缺陷、无贯通气眼、无脱离起皮,表而平整,具有一定粗糙度。桥而与桥而路缘石连接的拐角处,涂刷防水层高度?#22351;?#20110;3cm·

    b基层清理完毕后,应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。重点部位处理完毕按施工要求、配?#38887;?#21047;底子油,以提高粘结强度和抗剪切强度;底子油干后可涂刷或喷涂防水涂料;防水层要符合设计规范,并可根据设计要求增设纤维等增强层。在摊铺沥青前可采取在防水层表而撒布细沥青混合料的方法做成隔离层,以防涂抹受损。

    4)施工注意事项:在使?#20204;?#24212;将涂料充分地搅拌均?#21462;?#26045;工基层必须清理干?#24359;?#31526;合设计要求。气温低于5℃或者高于35℃不得施工(应避免高、低温施工)。贮运温度以5 °C - 35 °C为宜;应选择4h无雨雪天气施工;涂膜未干燥或未铺装沥青混凝土前,严防踩踏或汽车行驶;防水层必须实干以后,方可进行摊铺沥青,一般72 h为佳;施工完毕后,应严加保护。24 h内禁止车辆行人通行,不得堆放杂物,以防防水层破裂。一旦发现有破损,立即修补。

    我所施工的京昆青兰高速临汾联络线,通过该工法的应用,高效、安全、环保、可靠地实现混凝土桥而处理技术,提高了防水
层和混凝土基层的粘结强度,确保桥而铺装层质量和耐久性,通车?#20004;瘢?#36335;而质量完好。通过桥而混凝土抛丸及纤维增强型防水
粘结层施工后,防水效果良好,沥青而层能与防水粘结层紧密粘结,得到了指挥部的认可,并在其他高速路开始推广运用。

相关推荐:
路面抛丸机对混凝土桥面处理的优势
本文来源青岛华盛泰抛丸机:http://www.lwtezt.tw/jishu/584.html
关键词:抛丸机 抛丸清理机 青岛抛丸机 路面抛丸机 履带式抛丸机 吊钩式抛丸机
合数单双中特期期准的网站